ハンドルデザインに関する考察

ネット上より　MAZDA RX-7 （いろいろマズかったら教えて下さいm _ _ m）


ナイフのハンドル形状は悩みます。
で、どんな形状にすればカッコよく見えるのか考察してみました。

結論から言えば
ハリのある曲面と曲率変化と低曲率曲面の三位一体
が重要なのではないかという仮説にたどり着きました。

私はナイフのほかにも好きなものがいくつかあり、そのうちの一つが自動車です。まずはそのデザインから考えてみました。

まず、初代ヴィッツ。初めて見たときは気にならなかった車です。ただ見れば見るほどよいデザインだと思うようになりました。下半分の一体感と上半分のバランスがとても良いです。ボンネットからドアパネル、リアハッチまでハリのある曲面が下半分の一体感になっているのではないかと感じます。

 そして先代カローラ。ドアパネルが特に良いと感じます。パネルの高い位置は低曲率でフロアに向かって徐々に曲率が大きく（平面に近く）なっています。腰を高く見せる効果があるうえ、夕暮れなどに水平線or地平線が写ると美しいです。

お次はS2000。ボンネットのハリ感がとってもよく感じます。そして車としても好きです（笑）











そして、一番上に示したRX-7。このデザインはちょっとやそっとでは超えられないと思うデザインだと思います（＾＾；）ドアやリアフェンダーのリッチな厚み、キャビンの、まるで戦闘機の風防のような丸み、そしてハンサムな顔。う～ん、カッコヨス…。



これらの車種を通して読み取れるデザインを言葉にしたものが
ハリのある曲面と曲率変化と低曲率曲面の三位一体
だと、私は思いました。
結局、「ハリ」とか「ハリ感」というのは大曲率（平面に近い）曲面のことなのかな…？

もちろん、全てが全てこの仮説に合うとは言えません（＾＾；）
RX-7のボンネットはハリというよりはなめるような曲面ですし…。
また、デザインを特に勉強しているわけでもないので、的外れなことを言ってるかもしれません（＾＾；）
ただ個人的には「ハリ・曲率変化・低曲率曲面」は大分近いところではないかと思っています。
下にプロのメイカーさんであり、私がハンドルデザインがいいなと思っている鈴木刃物製作所さんのリンクを貼っておきますので、この仮説を参考に見てみてください。


↓鈴木刃物製作所さんです
http://blogs.yahoo.co.jp/joron1919


この仮説はおかしいぞ！私の理論はこうだ！ってのがあれば、ぜひぜひ教えていただけたらと思います（＾＾）




しばらくブログ更新がまばらになると思いますが、なにとぞよろしくお願いします。